aneka jenis motor modifikasi yamaha mio

Gambar modifikasi yamaha mio_drag

Jenis motor modifikasi many kinds of drag bike racing look matic

Jenis motor modifikasi Mio balap

Jenis motor modifikasi yamaha Mio Racing Drag

Gambar Modifikasi Yamaha Mio racing

Beraneka ragam gambar modifikasi yamaha mio racing sangat menarik dan ini merupakan gambar motor aneka modifikasi yamaha hasil karya anak negri

Jenis motor modifikasi yamaha Mio Racing Drag

Modifikasi Honda CBX by Rizoma

Jenis modifikasi Honda CBX ini di beli oleh Larry Houghton, dengan kapasitas 6-silinder Honda CBX dan membangun kerangka origami dari lembaran aluminium dengan tebal satu inci  dan kemudian mendatangkan sepasang roda 17-inch Marchesini dari Ducati 916 yang di pakai juga oleh jenis motor Modifkasi Ducati Diavel  serta jenis motor Modifikasi Ducati Streetfighter by Rizoma. Menciptakan front end radikal, tetapi mempertahankan satu sisi swingarm Ducati. Mesin dan gearbox  cukup banyak yang tersisa dari Honda CBX dan karena powerplant membuat terlihat begitu luas itu disebut 'Boy Lebar'. Itu datang ketiga dalam kelas Freestyle di motor  Ace Cafe London & Custom Show 2010

Modifikasi Ducati Streetfighter by Rizoma

   Ducati jenis motor  ini dimulai sebagai saham Hitam S Streetfighter dibeli dari Ducati Austin. Tidak tetap seperti itu untuk waktu lama. diantara sekian banyak jenis motor yang di desain oleh Rizoma selalu mendapat perhatian salah satu di antaranya Modifkasi Ducati Diavel by Rizoma Beberapa informasi seluruh aksesori bergaya dan fungsional yang diterapkan oleh Motovation Rizoma. Ketika Anda melihat daftar di bawah Anda dapat melihat mereka mengambil keuntungan dari menjadi distributor Rizoma terbesar di AS dan berbalik sepeda mereka ke dalam sebuah karya bergulir bagi produk jenis motor modifikasi

 Rizoma
Billet Clutch Cover and Pressure Plate
Adjustable Folding levers
Circuit 851 mirrors with Rizoma Adapters
Lux Billet Grips
Billet Fluid Reservoirs
Billet Oil Filler Cap
Billet Sprocket Cover
Billet License Plate Relocator
Track 77 Turn Signals Front and Rear
Billet Adjustable Rearsets
Front and Rear Billet Timing Belt Covers
29mm Gold Anodized Conical Bars
Waterpump Slider Kit

Other Accessories
STM Frame plugs & Billet fork Pre-load adjusters
Cox Radiator, Oil Cooler and Chain Guard
Motovation Frame Sliders, Fork Sliders, Axle Sliders & Stainless Gold Trimmed Barends
Arrow Titanium Steering Damper with Motovation mounting kit.
Carbon Fiber Key Guard, Swingarm Cover, Undertail Panel, Radiator Guard, Undertank Panels, Instrument Cover, Rear Hugger, Front Fender, Airbox Covers

.

Modifkasi Ducati Diavel by Rizoma

Dukati merupakan sepeda motor merek Italia yang terkenal  dengan pembuatan bagian-bagian sepeda terkemuka, menunjukkan ada banyak lagi untuk ini sepeda motor yang kuat dan adiktif dari Ducati membuat kita percaya.
Peluncuran jalur aksesoris baru untuk Jenis motor Modifkasi Ducati Diavel, Rizoma mengumpulkan video dari sepeda motor dilengkapi dengan masing-masing komponen, rentang yang akan menambah, kinerja gaya dan keanggunan Diavel pada waktu yang sama.

Dari penawaran kita bisa menyebut stang aluminium inovatif, spoiler depan aluminium, penutup kopling halus, perlindungan samping untuk radiator dan bingkai, air pompa dan penjaga rearsets EVO. Untuk bagian belakang, Rizoma telah menyiapkan plat khusus dikembangkan, CNC dipotong dari paduan billet padat, tersedia dalam dua varian: satu disebut "Side Arm" dan yang lain "Side Mount".

Cermin dengan adapter, grip, berakhir bar, tuas rem dan kopling, ProGuard SISTEM, bahan bakar topi, rem dan kopling fluida topi tangki, slider garpu dan serangkaian topi bingkai, juga dalam daftar.

Modifikasi Suzuki GSX-R 1000 k8

Jenis motor modifikasi Suzuki HITAM GSX-R 1000 oleh Roaring Toyz menyaingi jenis motor Modifikasi Suzuki GSX-R 600 Desain RIZOMA  dengan ukuran roda khusus  240 pada swingarm Sided Single dan menggunakan Knalpot Megaphone,

Ludacris seorang artis rekaman,  Superbike Champ Mat Mladin, juara tinju Jeff Lacy dan Tampa Bay Buccaneer Michael Pittman adalah pelanggan penting yang telah dibangun oleh wahana Roaring Toyz.

Robert Fisher mulai Roaring Toyz pada tanggal 1 Januari 2000, tetapi dia telah mendesain  jenis motor modifikasi sepeda motor balap jauh sebelum itu. Pada usia dua tahun, ia sudah tahu kata "sepeda motor" dan akan menjerit setiap kali sepeda menderu melewati rumahnya.

Modifikasi Suzuki GSX-R 600 Desain RIZOMA

RIZOMA seorang desainer modifikasi  telah meningkatkan  jenis motor modifikasi Suzuki GSX-R 600, Rizoma mengganti  komponen dengan paduan cahaya dan pada saat yang sama menambahkan sentuhan personalisasi yang akan membedakannya dari versi standar yang dirilis pada tahun 2008.

GSX-R 600 memiliki garis lebih kompak dan berat jauh lebih rendah kurang dari 9 kg dibandingkan versi standar. Kit baru adalah sesuatu khusus dan semua produk yang ditandatangani oleh RIZOMA berdasarkan pengalaman  dan gaya.

modifikasi Aero Chopper by Jesse James

Modifikasi Jesse James Honda VTX Café Racer telah berhasil mengundang perhatian banyak kalangan pasca modifikasi BMW R 1200 GS ala Jesse James, kini hadi memodifikasi  sepeda motor terbaru dan yang paling keterlaluan,  didukung oleh sebuah mesin Australia- dengan tujuh silinder 2800 pesawat Rotec radial, pada dasarnya skala-down 172-kubik -inci (2800cc) versi dari Perang Dunia II Wright Topan memproduksi 110 hp. setelah sukses dengan modifikasi BMW R 1200 GS, jesse modifikasi motor ini dengan engkol ke 90 derajat lepas landas yang menggerakkan katrol sabuk menempel pada kopling / transmisi. Final drive adalah dengan rantai di sisi kanan. Reaksi Torsi harus menarik. 

Modifikasi BMW R 1200 GS ala Jesse James

Dengan keahliannya Jesse James memodifiaksi motor BMW R 1200 GS. dengan desain pompa bensin tunggal untuk perjalanan  mil serta perlindungan atau perbaikan, setidaknya sepeda motor BMW R 1200 GS bisa menawarkan beberapa kenyamanan dan ketenangan pikiran, dan bukan hanya dari handgrips dipanaskan.

Untuk perjalanan ini berbahaya, BMW R 1200 GS sepeda motor dilengkapi dengan banyak modifikasi Petualangan  untuk melawan udara beku, termasuk ban dan cat api bertabur kustom dalam khas Jesse James mode. BMW R 1200 GS Adventure didambakan sepeda motor di seluruh dunia sebagai satu-satunya motor yang dapat mengatasi medan apapun, dari Gurun Afrika ke pegunungan Tibet, dan datang kembali untuk lebih. Seri GS sepeda motor olahraga ganda berada di garis depan naik petualangan, yang dengan cepat mendapatkan popularitas di Amerika Serikat karena janji yang menyenangkan dan kebebasan baik di dalam maupun di luar jalanan. 

Modifikasi Jesse James Honda VTX Café Racer

Gambar modifikasi Jesse James Honda VTX Café Racer  merupakan Honda cowok dengan ide-ide untuk sesuatu yang lain untuk melakukan dengan menggunakan 1800 VTX mesin V-Twin. Seseorang datang dengan gagasan yang cemerlang, Jesse James mungkin hanya orang yang tepat untuk mendorong amplop yang bit sehingga mereka memberinya sebuah mesin, uang dan berkata, "Membangun sepeda kami."

Jesse pensiun ke Pantai Barat bengkel Choppers dan menghasilkan Racer VTX Café, pertama kali ditampilkan di acara Dunia Siklus di Long Beach. Ini memiliki suspensi airbag belakang, rem cakram dlm  box belakang pada frame, driveshaft handbuilt dan bodywork, tetapi pada akhirnya, itu adalah contoh yang sangat menarik dari arah lain untuk ini cruiser besar V-Twin mesin produsen sudah ada di ruang belakang mereka .

Meskipun ada banyak hal tentang motor ini yang tidak akan pernah melihat produksi, itu menunjukkan bahwa penjelajah bukanlah tempat hanya untuk mesin ini. Honda bisa membangun sesuatu seperti ini? Tentu. Akankah mereka? Kemungkinan sangat tipis. Mereka harus, tetapi mereka mungkin tidak akan. "

Modifikasi Kawasaki Ninja ZX-10R bentuk tikus

Tidak ada yang ingin melihat "Tikus Diubah" kecuali jika Kawasaki Ninja ZX-10R khusus yang dimiliki oleh Brian Johnson, yang merupakan penggemar besar dari gaya motor tikus. Modifikasi kawasaki Zx-10R ini dilakukan di Garasi Chrome, Diubah menggunakan bagian-bagian perusahaan itu sendiri dan  satu-satunya dari jenisnya yang pernah kita lihat sejauh ini.

Kita harus mengakui bahwa ini benar-benar ide asli dan, pada akhirnya, apa yang tidak menyukai tentang serigala berbulu domba.
Hal ini adalah seperti sebuah iklan bergulir untuk tempat pembuangan, tapi jangan tertipu dalam pemikiran itu sepotong omong kosong. Bayangkan melihat hal ini berlalu di sebelah Anda dengan melakukan kecepatan 150mph.

Modifikasi Kawasaki ZX-12R Trike

Gambar motor Modifikasi Kawasaki Z X 12R ini pernah Ditampilkan di majalah penciptaan Trike,  yang berbasis di Inggris,didasarkan pada Simeon Hill roda tiga  tahun 2001,  ZX 12R-Kawasaki  Ini menggunakan fitur sistem push-tombol perpindahan gigi, knalpot Akrapovic,poros dimodifikasi dan diferensial dari Ford Sierra, custom builtframe dan bit berbagai trik lainnya dan potongan. 17-inch roda belakang235 x 50 dengan memakai  karet dan trike yang mampu melaju kecepatan tertinggi sekitar 250km / h.

latar belakang Gambar modifikasi motor kawasaki ZX 12R

'Saya membangun trike ini untuk menangani. Aku telah berpaling beberapa kepala dan pengendara sportsbike terkejut banyak dikelok Yorkshire dan Lincolnshire jalan, "kata Hill. "Ini membawaku pada tamasya lokal, akhir pekan perjalanan dan perjalanan panjang keliling Eropa, tidak hanya menjaga dengan teman-teman saya sportsbikes tetapi juga memberikan yang baik dijalankan untuk uang mereka," tambahnya

Modifikasi Kawasaki ZZR1400 NASA tribute

KITA SEMUA tahu Amerika suka melakukan hal-hal dalam gaya,dan apa contoh yang lebih baik yang Anda butuhkan dari 2XTREEM itu penghormatan ZZR1400 Kawasaki NASA.

Gambar motor modifikasi ini di desain untuk memperingati Saturnus misi Apollo dan pendaratan di bulan berikutnya pada tahun 1969 dan tidak hanya tampak seperti pesawat mini yang tapi berjalan seperti satu juga. Mesin ini mengalami beberapa kerja mesin tala yang serius, memberikan ZZR sebuah output daya yang diklaim 350bhp.

Ide untuk modifikasi sepeda motor datang dari Joe Capicotti TV2Xtreem motor. Dia tidak pernah melupakan kesan mendarat di bulan.

Modifikasi Yamaha Scorpio Z jadi Super Enjing

Modifikasi Yamaha Scorpio Z Jadi Motor Super Enjing dirubah untuk menyalurkan hobby dan keinginannya pria yang pemilik motor Yamaha Scorpio Z ini,
Langkah awal yang ditempuh kru TC saya yakni mengganti kaki-kaki Scorpio Z dengan mengaplikasi depan pakai velg custom 17x 2,5″ dan belakang 17x 5″ yang dibalut ban Battlax ukuran 110/70/17 dan 160/70/17. Sedang shock depannya diganti dengan tipe upside down dari  Modifikasi Yamaha  versi Thailand. Sementara swing arm belakang hasil olah karsa team TC, yang bentuknya mengacu ke KTM EXC 450. Untuk perangkat disc brake belakang, kami mengaplikasi punya Suzuki Satria F150, sedangkan bagian depanya masih mengandalkan perangkat standar Scorpio Z.
Bagian muka juga jadi wilayah garapan kru TC. Untuk perangkat lampu depan memakai punya Honda Megapro yang kedoknya di custom ulang, sedangkan di belakang stoplamp tampil unik karena mengambil dari produk Bungbon, Thailand, yang satu set dengan lampu seinnya. Karena Bima ingin motornya tampak jangkung sesuai sama tinggi badannya, ada rombakan yang saya lakukan di monosok. Untuk mengejar ketinggian motor yang tepat dengan tanah diimbangi antara tinggi shock depan dan pertimbangan riding position buat pengendarannya.

Ternyata setelah kaki kakinya dirubah masih ada kendala yang saya alami untuk menyesuaikan motor ini. Tinggi motornya masih kurang dengan tinggi yang diminta Bima! Akhirnya saya memotong sub frame belakang dan menggantinya dengan pipa hollo 2×2. Efeknya kemudi setang pun harus diganti dengan Raiser dan mengaplikasikan jenis fatbar merk AHRS. Ini saya lakukan biar imbang antara depan dan belakang.

Setelah urusan tinggi motor sesuai, Topo dan crew TC mulai membentuk bodi, dari spakbor depan, tangki, air scoop, dan juga buntut belakang termasuk spakbor belakang, dari plat galvanis 0,8 mm. Konsep dasarnya mengacu ke model XTZ 250, motor adventure Yamaha versi jepang. Lanjut ke model knalpotnya, Bima ingin undertail diatas dan bentuknya minta trioval fullsystem. Secara estetika memang bagus, tapi ada masalah diperformance, karena up grade mesin yang sudah di porting polish dan penggantian karburator merk TDR berikut cdi BRT.

Modifikasi Yamaha V-Ixion 2010

Gambar motor Modifikasi Yamaha V-Ixion 2010 dengan warna Corak Biru Karbon seluruh bodi motor yang sudah dikostum diberi efek kelir sama. "Dibuat semacam efek gradasi, padahal sebenarnya beberapa lapisan warna berbeda tapi tanpa garis pemisah. Karena tidak adanya garis tadi, terlihat seolah-olah gradasi, Penggantian pelek dengan produk Chemco dengan lebar 4,5 inci di belakang dirasa sudah cukup. "Jika ingin pelek lebar tapi enggak mampu beli barang limbah, pelek ini bisa dijadikan alternatif pilihan

Sementara itu terlihat pada gambar modifikasi sok depan di pakai limbah moge untuk Modifikasi Yamaha V-Ixion 2010 yang Corak Biru Karbon ini, pilihannya menggunakan copotan dari Kawasaki . Jika masih mengandalkan tangki standar atau modif sekalipun biasanya beloknya susah

Karena itu di buat khusus segitiga atas pada motor ini. "Supaya motor bisa berbelok dengan sempurna atau layaknya masih standar maka sudut segitiga sisi kiri dan kanannya diperkecil," ujarnya menerangkan panjang lebar.

DATA MODIFIKASI

Ban depan : Battlax 110/70-17

Ban belakang: 140/70-17

Sepatbor depan: ZX 400

Swing arm: TZR 250

Knalpot: kostum

Modifikasi Yamaha Nouvo-Z Racing Style

Gambar Modifikasi Yamaha ini merupakan Modifikasi Yamaha Nouvo-Z Racing Style Turun di kelas fashion advance pada MOTOR Plus Skubek Contezt 2011 lalu, 

tunggangan ini fokus pada ubahan bolt-on alias beli, pasang dan jadi. Bisa dilihat pada kaki depan yang usung sok Gazi digandeng pelek DID Japan Gold ukuran 140/17. Dimulai dari ubahan Setang diganti dengan punya Yamaha X1-R yang memang pas buat skubek Yamaha. Biar enggak terlalu kosong, dibalik tebeng mini bikinan dipasang perangkat digital player yang speakernya ditaruh di bagasi

Paling heboh kalau lihat ubahan di kaki belakang. Rumah CVT berikut pelek DID Japan Gold 140/17 berlapis ban Satan Thailand 60/90-17, guncangana diredam sok Gazi juga. 

DATA MODIFIKASI

Master rem : KTC

Caliper : KTC 4 piston

Cover kipas : Variasi Yamaha

Knalpot : Custom

Mesin : Bore Up 150 cc

Honda 50 RC 110 tahun 1962

Ketika kejuaraan dunia di kelas 50 cc yang didirikan pada tahun 1962, Honda, seperti Suzuki, mendaftarkan sebuah sepeda motor di kompetisi.

Perusahaan Honda tetap setia dengan rumus four-stroke, membangun mesin satu silinder miring ke depan yang kuat. dan ganda poros distribusi diarahkan overhead. Honda 50 adalah bentuk unik di lapangan, karena dalam ruang pembakaran kecil empat katup yang diatur dalam pemasangan paralel. mesin yang menghasilkan 10 h.p. di 14.400 rpm, yang hampir sama dengan tenaga kuda dari dua-stroke engine yang dibuat oleh Suzuki dan Kreid-ler. Honda agak lemah dalam percepatan, meskipun kecepatan hampir sama.

Sepanjang musim 1962 Honda datang di belakang kedua dua-stroke saingan. Tommy Robb dan Luigi Taveri melakukan pekerjaan yang sangat baik balap Honda 50, tapi mereka cacat oleh layout cepat trek dunia. Taveri berhasil memenangkan satu balapan Grand Prix-Finlandia-di jalur yang lebih cocok untuk gerobak daripada sepeda motor. Honda menolak untuk menerima gagasan bahwa mesin dua-stroke adalah sine qua non untuk menang di kelas 50cc. dan akhir tahun 1962 mereka bersenjata dengan kendaraan penaklukan mereka, empat-stroke, dua silinder, kini honda RC 110 50 sudah menjadi barang antik yang banyak di cari oleh kolektor honda klasik

Motor: Honda RC 110 50 Produsen: Honda Motor Co Ltd,

Tokyo Tipe: Tahun Racing: 1962

Mesin: Honda silinder tunggal, empat-stroke, dengan dua poros distribusi biaya overhead diarahkan dan empat katup per silinder. Pemindahan 49 cc. (40 mm x 39 mm..)

Pendingin: Air

Transmisi: Delapan kecepatan blok Power: 10 h.p. di 14.400 r.p.m. Kecepatan maksimum: 90 m.p.h. Chassis: cradle ganda di atas, tubular,

mesin ditangguhkan. Depan dan belakang,

teleskopik suspensi Rem: depan dan belakang, drum pusat

Modifikasi Dukati 1198RF

Ducati 1198RF Dengan gaya yang elegan modifasi motor balap Dukati sangat menawan dan agresif Bagi mereka yang lebih suka sesuatu yang sedikit lebih eksklusif daripada Ducati 1198S biasa, Red Fenix ​​telah menghabiskan sekitar 100.000 euro (US $ 144.000) dan rancangan 1198RF tersebut. Mereka mulai dengan 1198S 'dasar' dan mulai memberikan makeover yang sangat signifikan.

Roda reguler 11098S aluminium ditempa telah diganti dengan yang lebih ringan 17-inci roda magnesium alloy dari Marvic (16,5 inci roda merupakan pilihan untuk menggunakan irama perpaduannya), bersepatu dengan Pirelli Diablo Supercorsa karet. Saham 45mm Öhlins garpu telah diganti dengan item K-Layanan 47mm dan wheelbase motor telah berkurang sedikit, sesuai dengan mesin World Superbikes Ducati.
Menurut Red Fenix, perubahan di atas dibuat untuk peningkatan stabilitas dan kemudi yang lebih akurat sekitar tikungan cepat. The Ducati Traction Control (DTC) sistem, yang dikalibrasi dari nol sampai 8, diatur  1198RF tersebut. Rem cakram depan telah direposisi untuk pendinginan yang lebih baik dan unit Brembo dikatakan untuk menawarkan daya hentinya besar, hanya membutuhkan satu jari pada tuas untuk mengangkut sepeda turun dari tiga digit kecepatan.

Mesin 1198RF telah fettled oleh Milan berbasis Desmolupo dan fitur sejumlah mods kinerja untuk memberikan tenaga kuda 10-11 tambahan. Yang mungkin berarti bahwa selama sekitar lima kali harga Ducati 1198S biasa, Anda mendapatkan mesin yang sedikit lebih cepat dan menangani sedikit lebih baik. Sekarang Anda memutuskan apakah Anda ingin satu.

Motor Klasik Aermacchi Chimera

Di Amerika Serikat, Aermacchi yang terbaik dikenal untuk naas yang kolaborasi dengan Harley-Davidson-yang diinvestasikan di perusahaan Italia di tahun 1960-an, dan mengambil kontrol penuh pada tahun 1974. Tapi dalam pasca-perang Italia, Aermacchi dikenal karena keberhasilan balap dan desain futuristik. Chimera ramping yang tersedia model di 175 cc dan 250 cc 

Motor Klasik Aermacchi 250

Koleksi gambar Motor klasik  Aermacchi 250 produksi tahun 1966

Motor klasik Aermacchi Ala Verde 250

Gambar koleksi motor Klasik Aermacchi Ala Verde 250 tahun 1970

Motor Klasik Aermacchi Aletta Scrambler 125

koleksi Gambar motor Klasik Aermacchi Aletta Scrambler 125 tahun produksi 1970

Motor Klasik Aermacchi Aletta 125

Motor Aermacchi Aletta 125 ini merupakan salah satu motor pada jaman dulu yang di produksi pada tahun 1968